當前,國內銷量最高的電動車,為五菱宏光MINI EV,而這樣一款小車,在K-Car遍地的日本,也是相當常見,那么,宏光MINI EV如果進入日本市場,又會出現怎樣的境況呢?

之前,日本NHK電視臺曾專門錄制了一個節目,向日本觀眾詳細介紹了這款神車。

為了弄清楚宏光MINI EV為何可以這么便宜,日本名古屋大學教授山本真義,當眾拆解了一輛3.88萬元的頂配宏光MINI EV電動車。

根據山本真義教授等人最終估算,總的零件和組裝成本約為48萬日元(2.7萬RMB)。

其中,13.9kWh的鋰離子電池約0.9萬元;電動馬達、減速器、逆變器等約0.28萬元;充電器、DC-DC轉換器等約0.34萬元;車身、內飾等約0.28萬元;

行駛系統的輪胎懸架約0.22萬元;空調壓縮機約0.34萬元;組裝銷售服務約0.34萬元,總計成本約2.69萬元。

山本真義發現,宏光MINI EV在設計上采用了“模塊化”的思路,如果這些零件壞掉,那么更換起來也比較方便,費用也不高,車主的體驗也說得過去。